El éxito de Team Penske gracias al Gemelo Digital

La temporada de campeonato del equipo Penske coincidió con la adopción por parte de la escudería del gemelo digital que incluía el software de diseño, ingeniería y fabricación asistidos por ordenador y el PLM.

A medida que el contrato del equipo con su anterior proveedor de soluciones se acercaba a su fin en 2017, el equipo Penske comenzó a investigar alternativas y a evaluar nuevas tecnologías que pudieran mejorar su rendimiento en el acelerado y exigente mundo del desarrollo de coches de carreras. Los equipos de ingeniería estaban a favor de la plataforma y el sistema CAD de Siemens PLM Software por su amplio uso y su reputación probada en el desarrollo de automóviles. El equipo Penske inició la conversación con Siemens, que continuó hasta una prueba de concepto, y luego se aceleró a un ritmo más rápido. «Estábamos cambiando a otro sistema, no sólo el CAD, sino también el PLM», dice Mark Stewart, director de tecnología de la información en Team Penske. «También estábamos cambiando el taller de mecanizado: todo el mecanizado y el posprocesamiento. Los procesos tenían que cambiar. ¿Cómo podíamos estar seguros de que estábamos tomando la decisión correcta? Todo el mundo tenía que ser educado con la suficiente rapidez para entenderlo y tener éxito».

No cabe duda de que la organización de Siemens cuenta con verdaderas habilidades y experiencia. Trabajamos con personas con décadas de experiencia. Me reconfortó saber que esa es la calidad del apoyo que tenemos.
– Mark Stewart, Director de Tecnología de la Información, Team Penske

Tras un fin de semana de transición impecable al gemelo digital y a las nuevas herramientas, el equipo Penske se centró en el primer año en una estrategia de sustitución «similar». Para PLM y CAD/CAE/CAM, los equipos utilizaban flujos de trabajo y procesos probados en su plataforma anterior que podían aplicarse fácilmente en el software Teamcenter y NX de Siemens. «Durante el primer año, no podía soñar con lo sencillo que era hacer un gran cambio como éste, o que se produjera tan bien como lo hizo», afirma Stewart. «Nuestro equipo de I+D fue capaz de adoptar esta tecnología y convertirla en una herramienta ganadora».

Todos los afectados por la nueva plataforma de ingeniería de Siemens suspiran aliviados y miran con optimismo la nueva temporada. Uno de los factores clave en los que todos coinciden es el papel fundamental del soporte y los servicios de Siemens a lo largo de la planificación, implementación y adopción del nuevo sistema.

«Hay un gran apoyo ahí fuera», dice O’Toole, refiriéndose específicamente al Centro de Acceso Técnico Global de Siemens (GTAC). «Hemos confiado en el GTAC tanto para la programación como para el apoyo posterior al procesamiento. Nunca sentimos que estamos solos en la intemperie».

Desde el punto de vista del rendimiento, hemos podido empezar a trabajar con el nuevo sistema, mejorar nuestra velocidad y llevar las piezas a la pista más rápidamente.
– Drew Kessler, Director de Ingeniería de Diseño, NASCAR, Team Penske

El equipo Penske para completó en 2018 su mejor temporada de carreras en los 50 años de historia del equipo, logrando su victoria número 200 en la IndyCar y la 500 del equipo.